暢銷商品DIESEL國際品牌超越未來電子腕錶-黑-43mm DZ7202-分期付款

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l商品規格

錶殼:直徑約4.3 cm

鏡面:直徑約3.4 cm

厚度:約1.1 cm

錶帶長:約20 cm

重量:約205期間限定 g

l商品材質

錶殼:不鏽鋼

錶帶:不鏽鋼

鏡面:礦石鏡面

l商品功能

計時碼錶12H 、鬧鈴、冷光

l商品配件

DIESEL原廠保證書

DIESEL原廠錶盒

DIESEL原廠紙袋

l保固期限:原廠內部機2年內保固

l注意事項:防水50米,保證全新原廠公司貨

l商品圖檔顏色因電腦螢幕設定差異會略有不同,以實際商品顏色為準

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工商時報【陳愛珠】

川普勝選美國總統所引發的市場效應持續發酵,美國大選後的第二週資金仍持續由債轉股、由新興市場轉往美股的趨勢未變,依據研究機構EPFR統計2016/11/17~11/23基金資金流向顯示,美股基金在前一週獲兩年來最大單週淨流入後,過去一週再獲資金流入52.97億美元,三週合計流入金額達400億美元,今年以來流出金額回補近半,歐股基金亦獲1.82億美元小幅資金流入,另一方面,資金持續自新興市場撤出,新興市場股票型基金流出20.01億美元,連四週淨流出,主要為全球新興市場股票型基金遭資金淨流出。

富蘭克林潛力組合基金經理人格蕾絲?赫菲表示,經濟溫和成長搭配企業營運動能轉佳,有助帶動美股走勢,搭配在殖利率攀揚趨勢下,預估部份資金搶便宜將由公債市場轉入股市,看好美國相對穩健的經濟基本面有望成為資金偏好標的,有利美股動能。此外,歷史經驗顯示在通膨預期上揚期間,景氣循環股表現將較防禦類股突出,包括金融、能源及工業類股表現均有望較大盤強勢,這三大類股2017年獲利年增率預估也較2016年明顯改善,可留意相關產業的投資機會。

富蘭克林證券投顧指出,美國股市延續選後漲勢、屢創新高引領全球股市走揚,接下來進入歐美假期消費旺季,市場交投可能轉趨清淡,未來幾週可留意11/30 OPEC會議,將牽動油價與能源類股走勢,12/4義大利將舉行修憲公投,預期公投不通過的機率較高,仍需觀察選後政局發展,評估短線不至於引發系統性風險。再者,聯準會12月中旬利率會議前,升息預期可能持續推升美元與美國公債殖利率續揚,但速度可望放緩。

食品藥物管理署昨(28)日表示,105年起培訓社區藥師運用雲端藥歷系統執行「用藥整合服務」,擇定桃園市、彰化縣、雲林縣、嘉義縣及台南市等五個縣市衛生局,由培訓合格的藥師提供專業的「用藥整合服務」,教導民眾正確的用藥觀念。

為提升用藥品質及保障國人的用藥安全,食藥署自101年起委託中華民國藥師公會全聯會執行「藥事照護」相關計畫,同時建立完善的藥事照護標準模式。

嘉義縣藥師公會理事趙坤賢指出,一名82歲伯伯拿著處方箋到藥局領藥,他發現對方有風濕性關節炎、痛風、三高等慢性疾病新款,每日服用藥品高達30多種。透過雲端藥歷系統將伯伯近3個月用藥整理成「目前用藥檔案」,給予「用藥整合服務」,將服用藥品降成20多種。

食藥署表示,105年五縣市共97位藥師服務1,120位民眾,這些民眾共使用7,681項藥品,其中5,750項藥品需要藥師教導民眾正確的用藥知識與用藥行為。而藥師發現民眾有疑似藥物治療問題中,每服務一位個案,平均可發現1到2個藥物治療分期付款 問題,其中接近一半的疑似藥物治療問題為需要增加藥物治療或刪除重複用藥。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

桃園機場捷運明年春節後通車,各界認為票價偏貴,桃園市長鄭文燦昨天授權桃捷公司在營運後,研議改採區段票價,同一段各站票價相同。桃捷未來也會推出年票等優惠方案供民眾選擇。

交通部長賀陳旦昨天指出,機捷是服務出入國門旅客及沿線居民及產業,它是非常昂貴的建設、維護也很花錢,無法按台北捷運票價訂標準。機捷訂的票價已經沒有完全反映成本,恐怕無法按台北捷運票價來訂標準,但會推出時間性及多用多折扣型的月票、季票,和捷運系統票價相似,不會偏高。

國民黨新北市議員質疑,機捷相近的里程,雙北境內票價硬是比桃園貴一截。洪佳君舉例,雙北境內A1站搭A4站約九公里,票價四十元,但在桃園A13站搭到A18站不到九公里,卻只要卅五元。北桃是共同生活圈,同一條捷運不應收費有差異,讓新北市民受不公平待遇。

鄭文燦說,現有票價是北北桃代表共同討論結果,對三市市民都很公平,未獨厚任何縣市。桃捷公司則舉雙北段A1台北車站到A5泰山站總長九點九公里,桃園段A21環北站到A16橫山站九點四公里,兩者票價都相同,並無獨厚桃園。

至於票價是否太貴?鄭文燦說,只往返台北車站和桃園機場季票單程九十六元,來回不到兩百,票價具市場競爭力,國道客運才研議降價,未來機捷還要從如今十分鐘一班縮短到六分鐘。

以台北車站到林口站為例,機捷到林口約需廿二到廿九分鐘,季票單程六十元,但如果天天搭,只要四十二元;一般客運約四十到五十分鐘,票價卅四到四十三元,通勤頻繁等於以客運價位搭機場捷運,還省下近一半時間。

為廣納民意,鄭文燦指示桃捷,研議區段票價,初步有兩方案,可能林口、南崁、中壢或新莊三重等生活圈票價一致,或採距離區段計價,例如每五公里為區段,各站票價相同。

陳凱凌說,機捷剛營運要先站穩腳步,像高鐵營運初期也沒有早鳥、學生票等優惠。目前桃捷已向交通部爭取營運虧損補貼,但還未回覆,如果交通部同意,就可以提供轉乘優惠方式降低票價。

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